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■本报记者闫立良“我们在货币政策工具方面还有相当的空间,包括利率、准备金率以及货币条件等。考虑到美联储正在加息,中国的利率水平是合适的。”易纲在2018年G30国际银行业研讨会上强调,这些工具足以应对不确定性。易纲表示,当前货币政策保持稳健中性,既未放松,也未收紧。货币政策工具箱中有足够的政策工具可以运用。今年,我国10年期国债收益率已有所下降,从年初的4%左右降至目前的3.6%,同时7天逆回购利率也有所下降。今年央行已经4次下调了存款准备金率。广义货币增速与名义GDP增速基本相当,社会融资规模增速约为10%,也处于合理水平。综合上述因素,可以得出中国货币政策维持稳健中性的结论。

这种红火的情况从2017年底开始悄然改变。首要的原因是订单忽然少了。当地人介绍,一开始是看新闻说各地共享单车大量积压,就觉得形势不太好。然后,多家共享单车运营企业倒闭或者被收购,订单一下子萎缩了。“原来这一条街上就有百来家店,个个都在门口贴共享单车的标语,现在你去看看,哪儿还有了。”王先生说。

如何看待“共享单车退潮”?国家发改委高技术司巡视员伍浩认为,共享单车解决了城市交通出行中的“最后一公里”问题,使用很方便,有市场需求才有了它的快速发展。同时,共享单车的发展也出现一些无序增长、恶性竞争、管理滞后等问题。“任何行业都有起伏波动,特别是新兴产业、新生事物都存在不确定性,要以审慎包容的态度对待。新业态发展很重要的一点是,不能跟风炒作。企业还是要静心专注,扎实创新。”他介绍,有关部门近期制定出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,将对相关行业的发展起到引导作用。多位专家指出,共享单车暂时冷一冷未必是坏事,经历大浪淘沙,一些真正有竞争力的企业可能会有新的创新之举,解决原有不足,并推动形成相对有序竞争的态势,而这对上下游都是有好处的。

到目前为止,航空运输的行李都被贴上了一个带条形码的粘合标签,上面标有航班号和目的地机场等信息。但是,这种行李标签很容易损坏。而且需要直接扫码或者亲眼过目了解航班信息。RFID芯片的天线可以与传统的条形码行李标签相结合。行李传送带、行李房以及装卸行李的传送带配备的识别器可以自动记录行李箱的整个旅程。

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